香港维多利亚港一隅。
本报记者 陈晓星摄
香港商界巨子李嘉诚先生说过一句话：“香港是一个好地方，因本港最大的‘着数’就是有内地作为靠山。”
对于内地来说，香港一直是最大的外来直接投资来源地，是内地企业最大的境外融资中心。“香港对于中国的改革开放所作出的贡献是第一位的。”
拨开“赶客”的纷扰可以看到，香港与内地你中有我、休戚与共的关系从未改变，经济的纽带一直牢牢联结。
过去 前店后厂
近日，“香江二十年、粤港共辉煌”内地采访团走进香港工业总会，在回答本报记者提问时，工业总会副主席郭振华一句“前店后厂”，形象概括了改革开放之初香港与内地的关系。当时，香港制造业遇到瓶颈，北迁内地获得海阔天空，香港企业得以升级为“总部”，展开研发、融资业务，催生了香港的生产服务业。“后厂”令“前店”成功转型，“前店”令“后厂”成为出口制造基地。
再往前推，上世纪50年代，西方国家对中国实行禁运和封锁，香港的支柱经济转口贸易萎缩，香港于是从转口转为制造，向西方国家出口纺织品、成衣、电子、玩具，走上工业化道路，跃升为亚洲“四小龙”。
在商言商，无论政治观点如何，香港从百年前的渔村成为闪耀世界的“东方之珠”，内地因素是绕不过去的事实。对香港来说，内地是腹地、是市场，现在还是庞大的经济体，是香港经济最重要的“关系人”。香港中华总商会会长蔡冠深在接受记者访问时介绍，成立于1900年的中华总商会成为内地“一带一路”工商联盟的始创成员，“我们的定位除了是服务香港的中华总商会，更要是服务全中国的中华总商会，与内地工商团体加强合作。”记者提出内地因素仍然被香港一些人忽视时，蔡冠深说：“那是他们还不了解，还要多做宣传。”
现在 携手升级
“过去，香港传统制造业北迁，内地成为香港的红利。现在，香港制造业面临升级，内地对香港制造业发展还有红利吗？”本报记者在香港工业总会提问。
“内地和香港不是竞争关系，是错位发展，是互补的，内地的高速发展就是红利。”郭振华进一步解释说，深圳的技术研发能力和东莞的制造能力，给香港的专利资源带来商机，一些传统制造企业也可将密集型生产环节外包给现代化生产企业，对冲生产成本。
香港工业总会科技发展委员会主席谭伟豪说：“制造业转型，方向是智能制造、智能物流服务、大数据分析服务，而内地的电子商务发展无人能比，这就是香港制造业转型的红利。内地有产品，香港有服务，联合起来实力很强。”
相比内地经济的高速发展，香港经济放缓，走到转型的瓶颈，但蔡冠深强调香港的优势还在：“建好了需要运营和管理，现在伦敦、墨尔本、斯德格尔摩，还有北京和上海，都有香港铁路公司在运营。香港的国际经验、融资平台、服务业水平，也就是软体实力在国际上都是高水准。”
而中国经济转型的方向之一就是由工业导向向服务业导向转化，在这一点上，香港与内地对接，携手升级。
未来 互联互通
在广深港铁路西九龙车站建设工地，港铁公司项目发展经理林卫华向记者介绍，通车后由此上车到深圳福田只需14分钟，到广州只需48分钟。香港路政署铁路拓展处处长陈派明介绍，高铁工程将于2018年第三季度完工。在港珠澳大桥香港口岸建设工地，港珠澳大桥香港工程管理处处长李伟彬告诉记者，大桥的香港接线和口岸工程将于2017年年底完成并具备通车条件，建成的旅客通关大楼将是香港最大的通关建筑物。
在烈日下的建筑工地，记者看到的是西九龙车站新地标即将在香港亮相，香港与珠三角1小时生活圈即将形成，香港与内地的互联互通前所未有的紧密。郭振华对“香江二十年、粤港共辉煌”采访团的广东记者说：“将来我们都是湾区人。”
纳入“十三五”规划的粤港澳大湾区、深圳前海深港合作区、“一带一路”建设，都为香港经济带来新的增长点。蔡冠深说：“商会已经有不少会员落户大湾区，有的开了跨境商场。香港可随‘一带一路’建设项目展开集资、运营业务，发掘更多市场商机。”
回归20年，香港与内地的交流感受多元是常情，正如蔡冠深所说：“有人去了北京很喜欢，称赞北京的文化气息，家里人说空气不好回来吧，也不回来；也有人不习惯（内地）回来了。”但两地的合作是利益所在、发展所在、民生所在。内地是香港发展的“靠山”，香港给内地以“补益”之力。
