京沪高速铁路全线铺通 系世界最长最快高铁

京沪高速铁路平面示意图

我国将建“四纵四横”铁路快速客运通道新华社发

新华网合肥11月15日电（记者刘羊旸齐中熙）15日上午，中国铁道部在安徽蚌埠南站举行京沪高速铁路全线铺通仪式。这是京沪高铁建设取得的又一重大阶段性成果，标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束，为明年建成通车打下坚实基础。

连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁，是世界上一次建成线路里程最长、运营时速最快、标准最高的高速铁路。新建铁路全长1318公里，建成通车后，京沪间可实现4小时到达。

在铺通接轨现场，京沪高铁参建单位、中国铁建铁四院副总工程师郭志勇说：“为满足列车安全、高速、平稳地运行，京沪高铁正线采用了世界最先进的中国铁路Ⅱ型板式轨道系统，该轨道系统以混凝土道板、底座结构代替传统铁路的道砟，具有显著特点。”

贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市的京沪高速铁路，沿线是中国经济社会发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。

11月15日，京沪高铁全线铺通仪式现场，最后一节铁轨等待铺轨。当日上午，随着最后一根铁轨在安徽蚌埠段顺利铺下，京沪高速铁路全线完成铺通工程，这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。新华社记者 郭晨 摄

京沪高速铁路全线铺通 贯穿7省市共设24个车站

　　新华网安徽蚌埠11月15日电 （记者刘羊旸、齐中熙）15日上午，随着铁道部部长刘志军和京沪高铁施工单位职工代表在安徽蚌埠南站一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高铁建设取得的又一重大阶段性成果。

　　京沪高速铁路自北京南站到上海虹桥站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，新建铁路全长1318公里，建成通车后京沪间可实现4小时到达。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。

　　京沪高速铁路的全线铺通为明年建成通车打下了坚实基础。记者在15日举行的京沪高速铁路全线铺通仪式上获悉，全线铺通标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。

　　京沪高速铁路铺轨工程于2010年7月19日首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。铺轨施工中，各参建单位和建设者坚持标准化、精细化管理，统筹推进轨道板、高速道岔安装和钢轨铺设等工程，精心做好钢轨焊接、精调和锁定工作，实施严格的安全质量控制，确保了铺轨工程的顺利完成。

　　据介绍，京沪高速铁路建成通车后，将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。  

责任编辑：宋宪霞