国产大飞机进入设计阶段 机上可打电话上网

2010年11月15日，国产C919大型客机展示样机在珠海航展现场亮相图/新华网

　　【国产C919大型客机初步设计通过工信部组织的专家评审，进入详细设计阶段。以追求安全、舒适、经济和环保为目标的C919，在舒适性和经济性方面将有哪些优越性？】

　　中广网北京12月18日消息（记者丁华艳）据经济之声报道，日前，国产C919大型客机初步设计通过工信部组织的专家评审，进入详细设计阶段。以追求安全、舒适、经济和环保为目标的C919，实现了既定减重、减阻、减排的目标，舒适性和经济性优于同类机型。

　　C919初步设计通过工信部专家评审

　　“让中国的大飞机翱翔蓝天”是C919大型客机所承担着的使命。初步设计通过工信部组织的专家评审，意味着飞机总体技术方案在技术上是可行的。

　　C919基本型全经济布局为168座，航程达到4075公里，在昆明起飞可以到达国内任何地方，甚至可飞东南亚国际航班。

　　上海飞机设计研究院总体气动设计研究部部长黄炜介绍说，C919以追求安全、舒适、经济和环保为目标。

　　黄炜：为了实现这4个目标，我们制定了三减的技术目标，减阻5%，减排50%，减重2%。采用新的技术，比如说发动机驱动力方面的优势，比现在正在运营的同等座级的机型，降低燃油消耗12-15%。

　　设计团队要在明年完成详细设计工作

　　当前，为了达到2014年试飞，2016年交付使用，设计团队要在明年完成大飞机的详细设计工作。上飞院副院长韩克岑说，这比国外的同类设计时间要少半年，目前是工程最要紧的阶段。

　　韩克岑：把初步设计形成的方案，通过详细设计全部固定下来，从工程师的脑子里面（的想法）发展成为可检查、可量化的、可以给工程、制造人员把它造出来的软件。就说把想法变成数据集，别人按照你的想法可以造出来合格的产品。

　　可喜的是，12月8日随着中国飞机租赁有限公司与中国商飞签署20架启动订单协议，C919大型客机的启动订单达到了215架，中国商飞公司总经理金壮龙说这表明了市场和客户对C919客机的信心。