首都机场中跑道开工大修 大修面积相当于28个足球场

　　60米宽的中跑道,中线已在日积月累的起降中被飞机划出一道深深的印记。午夜时分,两台破碎机出现在跑道南端,锤子隔几米低一次头,挖出深埋的中线灯。百余米外,一架大飞机正轰鸣穿过。

　　施工装备与飞机近距离、高难度同场,这是4月2日零时正式开工的首都机场中跑道大修现场。

　　中跑道是首都机场三条跑道中最繁忙的一条,每天承担的航班起落架次占40%。1996年建设启用,如今已超期服役。2013年和2015年,首都机场曾分两期对最严重的、中部病害区进行过大修。本次完工后,也意味着中跑道彻底完成大修。

　　4月1日晚上10时,飞行区两个临时搭起的绿帐篷里,施工人员正在进行最后的准备。夜渐深了,但中跑道依旧起落繁忙。

　　晚11时,铣刨车、渣土车、破碎车在外围集结。首都机场建设项目管理中心负责人陈龙说,这次大修中最繁忙的时候,预计得有1000多人、300多台设备同时上阵,“在运行中的机场里施工,是一大难点。”

　　不比城区里的道路大修,机场跑道大修最重要的是安全。东西跑道依旧运行,一条跑道上的飞机要滑行到另一条上,总要穿越中跑道。中跑道上施工车辆和人员进进出出,既不能影响飞机正常起降,还不能耽搁施工进度。

　　“半个小时内,要把各种关闭标识安装到所涉及的跑道和滑行道口。”飞行区管理部总经理崔艾军介绍,当晚,200人在半小时之内摆放800个锥筒、5000米铁马等标识,关闭23个滑行道口,从而保障未来施工和飞机运行互不干扰。

　　2日零时后,跑道两端,3米多高的“叉子灯”迅速点亮,也给天上的飞机一个信号——首都机场中跑道已经关闭。空管部门也将24小时不间断发布信息提示空中的航空器,确保飞机不误降。零时30分,所有准备工作就绪。铣刨机、清扫车、挖掘机等设备车辆从跑道北端出发,进入中跑道开始作业。本次中跑道大修工程就此启动。

　　自昨天开工后,中跑道大修将持续至4月29日,完成路面铣刨、切槽配管、底面层摊铺、中面层摊铺、上面层摊铺、灯具安装六个施工过程。这其中的每一步、每一处细节的要求都极高,才能抵抗得住日后飞机起降时巨大的冲击力。

　　这次大修包括约13万平方米的跑道道面大修和约7万平方米的联络道道口改造项目,总施工面积达20万平方米,相当于28个足球场。大修完成后,中跑道质量水准将达到国内一流水平。

　　需要提示市民的是,施工期间,首都机场将由三跑道运行变为双跑道运行,直接导致高峰小时跑道容量下降,并可能出现夜航时间延长、航班正常率降低等情况。首都机场已联合空管部门按照小时容量70架次的标准,大修期间每天调减进出港航班300余架次,建议旅客、特别是已购票旅客提前关注航班动态。记者 曹政