助企纾困 应变克难丨多项措施密集落地 确保物流运行畅通

助企纾困 应变克难丨多项措施密集落地 确保物流运行畅通

多项措施密集落地
全力保物流畅通

  物流业，一头连着生产，一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。在近期疫情多点散发影响下，局部地区物流受阻的现象比较突出。为做好货运物流保通保畅工作，多个部委出台措施，全力保障物流畅通。

  近日，交通运输部上线了高速公路关停查询、出行防疫政策查询及违规设施卡点举报等服务，并且明确，发现“一刀切”劝返、违规设置防疫检查点、擅自阻断公路运输通道等情况的，要通过严肃通报、约谈等形式，督促立即整改。

  中国物流与采购联合会副会长 贺登才：这次明确提出来，不执行保通保畅政策的要限期整改，如果还继续不整改的，要对发生这些问题的地方、单位、人员进行问责。

  此外，商务部要求全国商务系统对疫情防控重点地区启动“多方帮一方”的联保联供机制，调动周边保供力量，加大货源组织力度。

  银保监会要求银行业保险业主动采取精准有效措施，通过加大资金支持、帮扶重点群体、创新担保方式、加强保险保障等举措，全力以赴帮助货运物流行业纾困解难。

  中国人民银行15日表示，将运用再贷款、再贴现等多种货币政策工具，支持和引导金融机构加大金融支持力度，对运输物流企业和货运司机开辟“绿色通道”，合理给予贷款展期和续贷安排。

  税费支持方面，今年4月起，进一步加大交通运输、仓储和邮政业等交通物流行业的增值税期末留抵退税政策实施力度。另外，对民航、公路水路铁路运输等特困行业，在今年二季度实施暂缓缴纳养老保险费，并阶段性缓缴失业和工伤保险费。

  为了保障物资供应链条的畅通，各地也在积极采取措施保障物流畅通。一些因疫情防控临时封闭的道路也在近日先后解封，对物流从业人员的相关服务举措也逐步落实到位。

  截至4月15日18时，山东境内高速公路收费站除因施工原因关闭的以外，其余已全部开放。为了方便过往重点运输车辆快速通行，山东济南在高速公路卡口和服务区科学布控233个核酸采样点，给过往重点物资运输车辆驾乘人员提供免费便捷核酸检测服务。

  山东高速济南发展有限公司市中收费站副站长 徐翠萍：对中高风险地区来的车辆，进行抗原的检测，15分钟左右便可出（检测）结果，这样有效避免了我们的司乘人员在这里长时间等待。

  广东交通运输部门在阻断病毒传播渠道的基础上，全力保障公路交通网络、应急运输绿色通道、必要的群众生产生活物资运输通道畅通。

  广东交通集团惠清高速业务管理员 陈海桔：对运输疫情防控所需的救治、消毒药品以及医疗救护设备等紧急物资的车辆，严格执行不停车、不检查、不收费政策。

  疫情期间，多数运输企业都面临经营亏损的困境。江苏省出台助企纾困政策，有效帮助企业减轻资金负担。

  江苏南京长途汽车客运集团副总经理 唐建勤：高速公路通行费（实施）八五折，给集团一年可以节约通行费成本250万元左右，对我们这个企业起到相当大的帮助作用。

  在河北香河，通过卡口接车、全程监督、协助办证等措施，积极帮助辖区企业复工复产。

  河北香河经开区新兴产业园党委委员 王政：在保证“两码一证”正常的前提下，点对点地对工人和车辆进行接送，入企后实行封闭式管理。

  另外，多地还出台防疫补贴优惠政策。浙江杭州市针对相关货运企业，给予小微货运企业2022年防疫、消杀支出不超过50%补贴。安徽合肥市给予运输重点企业生产物资的驾驶员每人每天300元补贴；给予执行政府指令性运输任务的驾驶员隔离期间每人每天500元误工补贴。

  近期受疫情多点散发影响，公路物流运输受到一定程度的干扰，如何保障一些涉及工程建设以及防疫的重点物资的运输保障，就成了一个现实的课题。针对这一问题，从政府到企业，多方协力，确保疫情防控下相关重点物资能够顺利送达。

  3月份以来，受吉林、辽宁两省疫情影响，国家重点建设项目沈阳到白河高铁工程建设进度被迫放缓。

  京沈客专辽宁公司（哈大客专公司）物资设备部部长 王志国：公路运输不畅，物资销售市场供应中断，导致施工现场钢材等大宗物资严重短缺，沈白高铁建设物资供应面临着极大的困难。

  工期不等人，去年底刚刚成立的中国物流集团有限公司，发挥央企综合物流服务和一体化供应链服务的优势，协调东北、华北生产企业，紧急排产，配齐资源。

  中国物流集团有限公司副总经理 徐增堂：迅速对接沈阳铁路局，发运应急物资专列，整合属地物流资源，打通最后一公里，实现了物流通道的畅通。

  多方协力保障了沈白高铁工程建设的正常进行。在各方努力下，各地驰援上海的物资，也通过“绿色通道”不断运往上海。近日，辽宁驰援上海的2300余吨生活物资、近300辆冷藏车从大连出发，经海运抵达烟台，再经沈海高速直抵上海。海事部门开通绿色通道，优先安排援沪物资运输船舶进港靠泊作业。

  交通运输部海事局通航处处长 张重阳：针对重要物资运输船舶，海事部门实施了“全业务秒办、全时段保障、全过程跟踪”工作举措，最大限度确保船舶安全，高效地将重点物资顺利运抵全国各港口。

  交通运输部要求统筹做好水路运输安全生产、疫情防控和保通保畅工作。严禁阻断航道、船闸通行，严禁擅自关停码头作业，确保港口航道畅通。

  中国物流与采购联合会副会长 贺登才：物流就像咱们城市的供电供水供暖供气一样，是一个基础设施，是保证经济社会平稳发展的一个必不可少的环节。

  当前，高速公路通行问题逐步得到改善，重点物资运输也逐渐得到保障。改善的背后，除了国家和地方出台的相关举措外，在与物流企业、司机保持沟通方面，近期交通运输部、中国物流与采购联合会，都分别成立了专班工作组，接收来自物流行业企业和司机反馈的问题，并积极协助解决。

  交通管控与运输保障专班工作人员通过24小时值班电话，记录司机们反映的问题。

  交通运输部交通管控与运输保障专班工作人员：疫苗生产企业跟我们反馈，他们在某个省的检查站遇到了相关地方的检查人员，对司机以及疫苗车辆进行了管控措施，所以造成了该疫苗运输车辆和司机在当地滞留。

  接到求助后，专班人员立刻与公安及省级专班管控电话联系，提醒当地与检查站沟通。大概过了两三个小时，疫苗车辆得以放行，避免了冷藏车辆长期滞留。专班人员介绍，目前接到的问题大多来自长三角、东三省等地区。

  在中国物流与采购联合会，公路货运分会负责人告诉记者，近期他们的工作量明显加大。在国家层面出台保物流畅通措施以后，此前卡车司机集中反映的高速路出口封闭、服务区关闭等物流不畅的状况，有了明显改善。

  中国物流与采购联合会公路货运分会秘书长 周志成：高速路服务区、高速的出口，还有通行证的办理便捷度，这个可能是当前我们各个部门关注的。

  周志成告诉记者，交通运输部已经公布了全国统一式样的重点物资运输车辆通行证，并要求各地加快制发。

  中国的物流业是比较发达的。但在疫情的持续影响下，遇到困难也是显而易见的。物流业遇困，不仅影响物流业本身，也影响经济运行和社会生活运转的全局。

  当前，助企纾困保畅通，既要关照物流企业的生存，也要关心物流员工的生活，尤其是奔波在路上的司机师傅们；既要拆掉道路上不应有的堵点，也要拆掉金融支持路径上的堵点；既要解决物流不畅给社会生活带来的影响，也要解决给重大工程建设带来的影响；既要进一步巩固那些本已常态化的措施，也要特事特办，以超常方式，给予最及时的支持和保障；既要各地方各部门各方面职责明确、守土有责，又要大家以共同的全局观来协同发力、密切配合；既要迅雷厉风行地解决当前的困难，也要立足长远，为持续保畅通打下更牢固的基础。

  一句话，保物流畅通，事关各方面，也需要各方面、全社会来一起努力。