钢架长龙飞跨黄河 齐鲁黄河大桥拱肋架设完成

　　25日，在历经一个多月连续作业后，齐鲁黄河大桥南岸280米跨拱肋顺利合龙，三跨拱肋架设完成。

　　4月25日，在济南建邦黄河大桥西侧约3公里处，齐鲁黄河大桥的钢架桥身已经成形，飞跨在黄河两岸。在历经一个多月连续作业后，随着最后一节段拱肋精准安装到位，齐鲁黄河大桥南岸280米跨拱肋顺利合龙，标志着齐鲁黄河大桥三跨拱肋架设完成。三跨连拱，横卧在黄河之上，倒映出“山”之形和意，展现出齐鲁之美、泉城之秀，以及“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”之意。

　　齐鲁黄河大桥为黄河之上首座下承式网状系杆拱桥，主跨径达420米、宽60.7米，创世界同类型桥梁最大跨径、最大梁宽，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。大桥按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，线路全长6742米，主桥长度1170米。本次合龙的为南岸280米跨拱肋，矢高46.2米，单块拱肋节段最重达91.3吨，总重达3200吨，采用满堂支架法施工。大桥拱肋结构形式为二次抛物线设计，有5.3度的内倾角，且长度和块段重心位置不一，结构形式多变，如何把拱肋节段精确稳定地放在设计位置是施工中的难点。在经历北岸280米跨拱肋合龙、主跨420米跨拱肋合龙后，项目通过研究拱肋节段自身特点及对施工工艺不断优化，历时37天完成任务，相较于北岸合龙提前了58天。新时报首席记者王锋 摄（来源: 舜网-济南时报）