鲁网1月20日讯（记者 殷会丽）书痴者文必工，艺痴者技必良。他爱学，他的床边摆放的永远都是翻得翘边的书本；他认真，每个公式的推导原理他都清楚，每句顺口溜的来源他都明白；他执着，为研究一个算式可以没日没夜的工作，直到验算成功。其实，我只是万千保障春运安全的工务人中最普通的一员。
2007年，从一名普通的复退军人，李宏伟成为一名铁路工人，他先后在工区任铁路线路工、铁路线路工班长，主要负责线路测量和线路维修保养工作，他始终树立安全第一、质量为先的工作理念，把学业务、练技能作为首要任务。2014年在荣获“全国技术能手”、“全路技术能手” 、“火车头奖章”荣誉称号。2015年被聘为全局首席技师，2016年初被聘为全路首席技师。
李宏伟的成功并不是一蹴而就,工友们对他的评价最多的两个字就是“好学”，在他的床头边永远是翻的翘边的《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路线路工》等业务书籍，客专的工作结束时间都在凌晨两点左右，所有人回去倒头便睡，只有他的宿舍灯光一直亮着。
当然李宏伟也并不是一帆风顺，不经历挫折，就不会成长。2010 年李宏伟第一次参加段技术比武遭遇“滑铁卢”，不服输的性格让他更加全身心投入到日常学习当中，每天都缠着师傅和工长请教难题，翻阅各类规章和书籍，研究设备病害的解决办法。功夫不负有心人，2012年在段技术比武中，李宏伟摘取桂冠，并在路局技术比武中夺得“状元”，更在2014 年全国铁道行业职业技能大赛上获得第五名。
曾经李宏伟为了能在短时间内快速准确完成曲线正矢数据整理，他自学研究《Excel VBA》编程新“领域”。从来没有接触过英文的李宏伟为了学习VBA，对着字典查询不认识的英文单词，甚至为了明确一个公式的推导过程，只有中专文化水平的李宏伟自学了《高等数学》微积分。他边学边编，经过一个月的反复使用、对比、修改，终于利用编制了曲线正矢点对点分析程序，使原来1小时要完成的工作量变为10秒左右完成，大大提高了生产效率。
2015年李宏伟被调到了有着段“中枢神经”职称的调度指挥中心，担任数据处理组工长。每趟在各个线路上运行的火车都会配备车载仪，车载仪会将火车经过的每一米线路时可能引起晃车地点的垂直加速度、水平加速度数据发送给段调度指挥中心，淄博工务段管辖线路多且长，每天接受的数据至少要有三千条，而最后需要解决筛选出来的可能只有十几条，但是每一条都是大值预警，稍有遗漏，就会造成“眼皮底下”设备质量问题。车间无法及时进行修正，就对线路安全造成隐患。尤其是春运期间火车增多，如何提高旅客舒适度，保障线路设备质量，保证旅客安全，李宏伟为此没少动脑筋。
李宏伟结合总公司动态监测数据，自行研制工务作业自动识别、工作量智能调查汇总、派工单自动输出软件等一系列智能工作系统，减轻了一线工区工班长的工作量，提高了日常作业精确度和质量。凭着精湛的业务，李宏伟还参与了铁科院线路综合评定分析系统的研制，针对工务天窗作业计划提报人工审核费工费时、出错率高的问题，研制了自动化审核软件，极大地提高了设备质量智能分析水平，实现了“精确确定线路病害”和“精细化维修”相结合的线路维修模式，为确保每一趟列车的绝对安全不懈努力。
