中国新一代高速动车组刷新世界铁路运营试验最高速

　　12月3日，将进行综合试验的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐州东站站台。当日上午11时左右，中国新一代高速动车组将在京沪高铁先导段（枣庄至蚌埠）展开综合试验，预计最高时速将大大超过此前416.6公里的纪录。新华社记者陈树根摄

   新华网江苏徐州１２月３日电（记者齐中熙）时速４８６．１公里！这是喷气飞机低速巡航的速度。时速４８６．１公里！这是中国新一代高速动车组跑出的速度。时速４８６．１公里！中国再度刷新世界铁路运营速度纪录，演绎“高铁奇迹”。

    ３日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”３８０Ａ新一代高速动车组在上午１１时２８分最高时速达到４８６．１公里。这是继今年９月２８日沪杭高铁试运行创下时速４１６．６公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

    中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录，向世人自信地宣誓：中国高铁的世界领军地位难以撼动。

    铁道部副总工程师张曙光指出，“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，最高运营时速为３８０公里，持续运营时速３５０公里，在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新，达到了世界领先水平，目前已在沪杭高铁批量投入使用。

    对于人们担心的高速列车安全问题，中国南车集团有关技术人员解释说，高速列车有个很重要的安全指标叫脱轨系数，就是不同时速下的列车，它的脱轨系数都要小于０．８，经过测试，新一代高速动车组的脱轨系数小于０．１，远远低于限度标准。

　　京沪高铁是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海７省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长１３１８公里。今年１１月１５日全线铺通，２０１１年底前通车后，北京至上海４小时直达。

    枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设先导段，承担着示范引导全线建设的重要任务，全长约２２０公里。今年１１月１０日，先导段率先展开联调联试和综合试验，包括新一代高速动车组、无砟轨道结构、地面气动效应等十项试验内容，从而系统验证时速３５０公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。

    目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到７５３１公里，居世界第一位，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。现在，中国每天开行的动车组就有１０００多列，运送旅客约百万人次。

    根据中长期铁路网规划，到２０２０年，铁路营业里程将达到１２万公里以上。其中，新建高速铁路将达到１．６万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到５万公里以上，连接所有省会城市和５０万人口以上城市，覆盖全国９０％以上人口。

　　12月3日，将进行综合试验的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐州东站站台。当日上午11时左右，中国新一代高速动车组将在京沪高铁先导段（枣庄至蚌埠）展开综合试验，预计最高时速将大大超过此前416.6公里的纪录。新华社记者陈树根摄

 　　12月3日，在行进的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车车厢内，显示屏显示列车时速达到486公里。当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速，打破该车此前保持的416.6公里的世界铁路最高运营速度纪录。新华社记者陈树根摄

　　12月3日，铁路工程技术人员在高速运行的列车上欢呼。

　　当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速，打破该车此前保持的416.6公里的世界铁路最高运营速度纪录。新华社记者陈树根摄

　　12月3日，司机（右）在驾驶高速动车组运行。当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。新华社记者陈树根摄

　　12月3日，铁道部部长刘志军（前左）在高速动车组驾驶室监控列车运行。当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。新华社记者陈树根摄

　　12月3日，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A驶入京沪高铁蚌埠南站。当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。新华社记者刘军喜摄

　　12月3日，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A停稳在京沪高铁蚌埠南站。当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。新华社记者刘军喜摄

　　11月15日，京沪高铁全线铺通仪式现场，工程人员在铺设最后一根铁轨。当日上午，随着最后一根铁轨在安徽蚌埠段顺利铺下，京沪高速铁路全线完成铺通工程，这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。新华社记者 郭晨 摄

　　11月15日，京沪高铁全线铺通仪式现场，工程车在铺设京沪高铁线最后一根铁轨。当日上午，随着最后一根铁轨在安徽蚌埠段顺利铺下，京沪高速铁路全线完成铺通工程，这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。新华社记者 郭晨 摄

    10月26日9时，首发的G5002次国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车从浙江杭州火车站始发。新华社记者 黄宗治 摄

    10月26日，从杭州站始发的沪杭高铁列车在浙江嘉善县境内飞驰而过。新华社记者 韩传号 摄