渝利铁路年底通车促中国沿江大通道成形

　　中新网重庆5月28日电 (记者 蔡双燕)中国沿江铁路大通道最后一个节点——渝利铁路将于今年底建成通车，届时重庆至上海将从目前的25个小时缩短到9个小时。

　　渝利铁路西起重庆，东至湖北省利川市，全线长度约264公里，列车设计时速为每小时200公里，于2008年开工建设，该铁路大部分在山区运行，建设难度高，全线桥梁总长约57公里、隧道总长约183公里，桥隧比重高达81%。其中，蔡家沟双线特大桥最高桥墩达139米，是世界上已建成的桥墩中最高的。

　　据建设方渝利铁路公司副总经理袁步德介绍，目前，渝利铁路线下土建工程已完成，正在进行铺架及站后工程施工，计划于10月1日开始全线调试，2013年底全线正式开通运营。

　　“渝利铁路建成后，重庆将并入全国1万多公里的快速铁路运输网，形成至北京、上海、广州等方向的快速客运通道。重庆至武汉的运行时间将从目前的15小时缩短至5小时，至北京从目前的23个小时缩短为10个小时，至上海将从目前的25个小时缩短到9个小时，至广州从22小时缩短为8小时。”

　　按照中国政府《“十二五”综合交通运输体系规划》，“十二五”时期的建设目标是要初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，五纵是指五条南北方向的综合运输通道，“五横”是五条东西方向的综合运输通道，其中上海经武汉、重庆至成都的沪汉渝蓉线将长江上中下游的重要节点城市联系起来，是中国中部最重要的大动脉，又被称为“沿江大通道”，渝利铁路的开通，标志着这条大通道实现了快速铁路、高速公路、航空和水运的全方位综合交通。