□朱昌俊
昨天是二十四节气中的立春。对相当一部分人而言，春运首日的意义要大于这个传统节气的象征意味。昨日，2015年春运大幕正式拉开。官方预计，今年春运期间全国旅客发送量将达到28.07亿人次。
没有亲身体验过春运的人，或许很难想到春运之途意味着什么。提前抢票、路途拥挤、舟车劳顿，甚至是惊险……尽管如此，我们依然不必将春运想象为一次悲情之旅。无论坐飞机还是火车，无论轮船还是汽车，抑或是骑行大军中的一员，路途再远，相信每个人的心情都是热烈而温暖的。也正因为数亿人的回家之路所蕴含的特定意义，公共部门更需要以看得见的应变来呵护每一份归家的心情，护航每一条回乡之路。
每年的春运都是一段丰富的国民迁徙故事的大集合。如果从时光的纵向轴来看，它的变与未变，恰恰就是时代向前的缩影。必须承认，随着高铁、高速公路网的完善，民众的出行选择已经多样化；网络等多种购票渠道的开通，买票的难度已有所缓解，就连被诟病已久的12306网站的拥挤状，也有所改观。这些都可以视为春运季中看得见的进步。
不过，总体上春运依然是一个难言轻松的话题。购票渠道多样化，依然未能告别“抢”时代；站票半价的话题仍在延续，实名制购票后，车票遗失只能另行购买“原票”的做法甚至引发了诉讼；每年仍有数十万农民工以骑行的方式来规避“回家难”；春运期间的交通事故发生率，依然居高不下。
28亿人次的流动，是一个流动中国的缩影，春运中的变与未变，也是时代发展的镜像与社会进步中的纠结与阵痛。立足于这样一种发展的视角，作为特定现象的春运之困境的缓解，理当回到继续的改革与发展当中——户籍制度改革的落实与扩容，城乡发展落差的补缺，让个体发展不再必然意味着“逃离故乡”……这些看似抽象，却是纾解春运路上之难的必然之途。
又一年春运，那些属于春运中的特定新闻还会继续上演吗？还有旅客在寒冬里滞留和过夜吗？还会有被围观的乘客曲线回家之路吗？交通事故高发依然是不得不面对的春运沉重一面吗？如果说拥挤难以避免，那么，让每一位游子顺利抵家，应该是公共服务必须兑现的底线。比如在交通信息的联动上，做到无缝对接；比如在票务信息的公开上，更人性化；比如让拥挤的车厢多一些服务与暖意。
回家是温暖的，所以，出发与家之间的春运之路，理应是让人体面而充满期待的。我们祝愿每个行在或正将踏上春运之路的归家人，即便拥挤但依然不失从容，难免劳顿却仍可享有安宁。也期待，每一次春运之旅，都成为社会进步的一次检验与兑现。
